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（中央社台北25日電）陸媒統計，中國大陸由於兒科「缺醫少藥」，每年5至14歲的孩童死於可預防和可治療疾病的人數可能多達10萬人。
由新華社所主辦的「瞭望」周刊2016年第39期探討「中國大陸兒童用藥之困」，大陸多家媒體均轉載這篇文章。
報導說，大陸現有的3500多種藥品中，專供兒童使用的僅60多種，占總數的1.7%。那種認為兒童就是「小大人」，兒科用藥就是內科藥減半、減量的觀點其實是錯誤的。
大陸每年有約3萬名兒童因用藥不當而導致聽障。兒童藥物不良反應發生率為12.5%，為成人的2倍；新生兒高達24.4%，為成人的4倍。
截至2014年，大陸約有2.3億名兒童，約占總人口的16.5%。
報導說，兒童藥品研發障礙主要是臨床試驗和研發投入。從臨床試驗看，幾乎沒有母親願意讓自己的孩子承擔臨床試驗的風險，這是全世界都面臨的難題。
有鑑於大陸兒科「缺醫少藥」，大陸官方今年6月已印發「首批鼓勵研發申報兒童藥品清單」，清單的藥品研發申報受到政策鼓勵。1050925
中國時報【王亭云、簡榮輝、李忠一╱宜蘭報導】
雪山隧道的開通大幅改變宜蘭人生活不能不逛型態，其中以「假日塞車」讓宜蘭縣民、遊客感受最深，去年元旦還塞爆礁溪市區、轉運站，引爆民怨，1周至少有2天塞車，讓縣民感嘆只能當7分之5的宜蘭人，縣府因此與交通部合作，打造公車接駁網，盼紓解塞車難題。儘管過程經歷許多波折，不過，縣府認為已見成效。
「去年元旦是關鍵點。」建設處副處長李欣立表示，雪山隧道假日車流量，10年來已翻倍成長，年平均每日雙向交通量從首年3萬9060輛次攀升至去年5萬6848輛次，2015年元旦連假匝道儀控的車龍回堵到礁溪市區，連國道客運也卡在轉運站內動彈不得。
去年元旦讓大眾運輸系統癱瘓，甚至從宜蘭到台北要7小時之久，縣府與交通部事後檢討，朝減少外地車進入宜蘭的方針思考，規畫出國道大客車專用道、假日幹線公車路線，提高大眾運輸系統便利性誘因。
李欣立指出，縣內原有的宜蘭勁好行、社區免費巴士等在地公路路線，路線較以在地居民為訴求，而假日幹線公車功能為串聯主要觀光景點，路線有分紅線（南北向）與綠線（東西向），每15分鐘發車，持鐵路運輸、國道客運票根當日即可無限次免費搭乘，再搭配台灣好行，逐步建構縣內公車接駁網絡。
初期大眾運輸政策曾備受批評，尤其去年清明連假搭客運90分鐘到台北的承諾破功，讓民眾對解決塞車成效失去信心。不過，隨著國道5號路幅調整出大客運專用道後，國道客運假日大多90分鐘內抵達台北，消弭不少聲浪，但仍有民眾認為縣內公車接駁搭乘資訊揭露不足。
對此，李欣立說明，縣府有推出一款手機APP「iBus宜蘭勁好行」只要輸入起訖點，抵達時間、目的地周邊地圖都一目了然，近期還會再改版，整合更多資訊、介面更友善。而雪隧假日通行量與去年同期相比，未再向上成長，顯見大眾運輸系統對分擔假日車流是有成效的。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者韋樞台北12日電）永慶資產管理統計最新實價資料，前7月商辦、廠辦交易量為208件，年減3成；其中總價新台幣4000萬元到6000萬元案件量縮54%最多，逾億元交易量逆增4.5%，內湖、中山區最熱門。
永慶房產集團業管部協理林泰隆分析，上半年國內景氣處於低迷的藍燈至黃藍燈間，央行雖然降息並解除豪宅以外的房市信用管制，第2季房市一度小有反彈，但隨著兩岸經貿發展商機與觀光人潮持續縮減，影響市場信心，加上房產稅改革議題不斷，造成買方購屋疑慮，前7月交易量比去年同期衰退30%，整體市況吹寒風。
林泰隆說，觀察前7月商辦總價帶的交易量變化，2000萬元至1億元量縮情況明顯，年減41%至54%。其中，4000萬元至6000萬元區間量縮最多達54%，這個總價帶的產品過去多集中在內湖區內科園區，建物坪數約百坪左右，適合中小型企業使用。
不過，在自用與長期置產的客群持續購置的情況下，今年市場釋出量明顯減少，加上買方看跌房價，以及投報效益更精打細算的雙重影響下，成為交易量縮減最明顯的價格帶。
林泰隆分析，總價億元以下的商辦交易量縮，但今年逾億元的商辦交易量占47件，反而年增4.5%；交易熱區集中於內湖區(占26%)與中山區(占24%比價)，其次為大安區、南港區與松山區。
林泰隆認為，高資產買方置產重心仍以市中心區的精華地段與成熟的辦公商圈為優先，不僅擁有穩定的收租效益，地段佳房價也相對抗跌。
他認為，值得留意的是，超過9成億級以上的交易都集中在10億元以下，交易的平均總價明顯降低，今年均價為1.88億元，比去年的2.21億元下修15%。顯示高總價市場雖然仍有買氣，但購買總價已轉趨保守，無追高的意願，建議有意出售的屋主，需朝向更具吸引買方的投報率調整，才能加快資金的靈活調度。1051012
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